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Tesla revela su Cybertruck, pero rompe sus ventanas ‘irrompibles’ durante la presentación

El Cybertruck ha llegado y no se parece en nada a ninguna camioneta que hayas visto. El CEO de Tesla, Elon Musk, reveló la tan esperada camioneta eléctrica en su Design Studio en Hawthorne, California, a las afueras de Los Ángeles.

El Cybertruck ha llegado y no se parece en nada a ninguna camioneta que hayas visto. El CEO de Tesla, Elon Musk, reveló la tan esperada camioneta eléctrica en su Design Studio en Hawthorne, California, a las afueras de Los Ángeles.

Cuando la camioneta llegó al escenario, muchos en la multitud no podían creer que este fuera realmente el vehículo que habían idoa ver. El Cybertruck se parece a un gran trapecio de metal con ruedas, más como una obra de arte que como un camión.

En lugar de una cabina y una cama claramente separadas, el cuerpo parece tener una sola forma.

El exterior está hecho de una aleación de acero inoxidable recientemente desarrollada, el mismo metal que se usa para los cohetes SpaceX, dijo Musk. Esa aleación permite que el automóvil sea «literalmente a prueba de balas» contra al menos armas de fuego más pequeñas, incluidas las pistolas de 9 milímetros, dijo Musk.

Un hombre con un mazo golpeó los costados del camión sin dañarlo.

Pero una demostración de las ventanas de vidrio de metal supuestamente irrompibles del camión resultó contraproducente cuando una bola de metal lanzada contra las ventanas, pudo romper lo irrompible.

«Pero no pasó», señaló Musk tímidamente.

El Cybertruck ha llegado y no se parece en nada a ninguna camioneta que hayas visto. El CEO de Tesla, Elon Musk, reveló la tan esperada camioneta eléctrica en su Design Studio en Hawthorne, California, a las afueras de Los Ángeles.

Increíble poder a un precio increíble.

Musk ha hecho afirmaciones sorprendentes sobre las capacidades del camión. Entre ellos, dijo que el Cybertruck sería más capaz, en términos de remolque y arrastre, que un Ford F-150 y funcionaría como un mejor auto deportivo que un Porsche 911.

La versión más cara del camión, el Tri Motor All-Wheel-Drive, podrá transportar 3,500 libras, remolcar hasta 14,000 libras y pasar de cero a 60 en 2.9 segundos. También podrá conducir hasta 500 millas con una carga completa. Los modelos base tendrán un alcance de 250 millas. Además de poder transportar carga en su cama, el camión tendrá espacios de almacenamiento bajo llave debajo del capó y en los costados. La cama en sí también tiene una cubierta deslizante. Los conductores también podrán ajustar la altura de manejo del camión, para cuando estén en la carretera o fuera de la carretera, utilizando un sistema adaptativo de suspensión neumática.

Otra característica llamativa del camión es su precio. La versión base del camión comenzará en $ 39,900. Eso es solo alrededor de $ 10,000 más que el precio de un modelo base Ford F-150, que comienza en alrededor de $ 30,000. Pero competiría bien con el costo de un F-150 bien equipado. Un F-150 Lariat Super Cab, por ejemplo, comienza en aproximadamente $ 44,000.
Los precios para la versión de gama alta Tri Motor AWD del Cybertruck comienzan en $ 69,900. Los compradores también podrán elegir la opción de «conducción autónoma» de Tesla por $ 7,000. (El camión debería poder conducir solo una vez que el software esté disponible).

El Cybertruck ha llegado y no se parece en nada a ninguna camioneta que hayas visto. El CEO de Tesla, Elon Musk, reveló la tan esperada camioneta eléctrica en su Design Studio en Hawthorne, California, a las afueras de Los Ángeles.

‘Un producto de nicho en el mejor de los casos’

El nuevo camión eléctrico de Tesla no estará exento de una dura competencia. Va en contra de los dos líderes del mercado en camiones de tamaño completo en Estados Unidos. Ford está desarrollando su propio camión eléctrico de la serie F, mientras que General Motors, que fabrica camionetas Chevrolet y GMC, también tiene sus propias camionetas eléctricas en proceso. Más temprano el jueves, la CEO de GM, Mary Barra, dijo que el fabricante de automóviles espera comenzar a vender su camioneta eléctrica en el otoño de 2021.

Rivian, una nueva empresa con sede en Michigan, también planea comenzar a vender su propia camioneta eléctrica el próximo año. La compañía cuenta con Amazon y Ford como los principales inversores. El fundador de Rivian, R.J. Scaringe, que ocupó el tercer lugar en la recientemente lanzada Lista de Potencia de Motor Trend de este año, una clasificación en gran parte subjetiva del mojo relativo de la industria automotriz. Musk ocupó el puesto 24. Los camiones de Rivian costarán decenas de miles de dólares más que los de Tesla, pero se parecerán mucho más a los camiones.
El potencial de mercado para el camión de Tesla sigue siendo un misterio. Hasta la fecha, ha habido poca superposición entre los compradores de camionetas de tamaño completo y los compradores de Tesla. Por ejemplo, Teslas y otros autos eléctricos se venden bien en las costas de Estados Unidos, mientras que las camionetas grandes se venden mejor en el Medio Oeste.

Además, Cybertruck de Tesla no se parece en nada a una camioneta tradicional. Los compradores de camiones pueden querer destacarse, pero no está claro si se sentirán cómodos con sobresalir tanto.
«Será un producto de nicho en el mejor de los casos y no representa una amenaza en el mercado de recolección como lo conocemos hoy», dijo Matt DeLorenzo, editor ejecutivo senior de Kelley Blue Book. «La otra desventaja es que este camión no tendrá créditos fiscales federales por el momento en que sale «.
En una entrevista en el podcast Recode Decode con Kara Swisher el año pasado, Musk admitió que el camión podría tener dificultades para encontrar un mercado.

«Sabes, en realidad no sé si mucha gente comprará esta camioneta o no, pero no me importa», dijo en ese momento.

Chelsea Sexton, una analista que cubre el mercado de vehículos eléctricos, dijo que no cree que el camión que Musk mostró esté muy cerca del vehículo de producción final.
«Desde el punto de vista de las especificaciones, creo que probablemente es a lo que apuntan, pero no hay duda de que el estilo de la carrocería no es un producto de gran volumen», dijo.

La producción comenzará a fines de 2021, y la producción de la versión Tri Motor AWD del Cybertruck comenzará un año después, según Tesla.

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